1. 高速公路供配电云平台
高速公路中心主要任务为确保高速公路路的各个子系统及操控设备能正常运转，并在发生事故时能迅速反应处理，因此高速公路中心就是整个高速公路安全管控系统的，通过自动化监视与侦测设备，将高速公路上任一设备的状况迅速传递收集于中心中，使管理人员可以随时轻易的掌握所有情况。
系统采集高速公路供电系统内各个智能设备的信息，有异常时通过短信或APP推送报警信号，并且可以派发工单，并且进行跟踪闭环处理。
平台登录
软件采用B/S架构，用浏览器打开云平台链接、输入账户名和权限密码，进行登录，防止未授权人员浏览有关信息。
平台导航
平台主页显示用户管理变配电站的概况，包括用能月报、选定的变配电站状态、变压器状态、运维中心、看板。
运维中心
运维中心展示当前用户管理的有关变电所在地图上位置及总量信息。
电力监测
电力监测包括电力数据、变压器监测、运行报表、配电图、电力值表、运行日报、平均功率因数监视和统计页面。
用电分析
用电分析包括用能报表、同析、环析、电能集抄、计量及线路损耗。
用能报表
用能报表显示各回路的用能数据，包括日报、月报、年报，日报显示分时用能，月报显示分日用能，年报显示分月用能，报表可以导出。
事件记录
事件记录方便运维人员查看分析设备如断路器合分、门开门关、电流电压越限告警、烟雾报警、气体浓度越限报警、浸水报警、故障告警、短信志、平台运行日志等记录。
安全用电
安全用电包括漏电监测和线缆温度监测。
运行环境
运行环境包括环境监测、视频、环境温湿度、仪表通讯状态、网关通信状态、视频、视频设备状态等。
环境监测
环境监测展示了变配电站内的环境状态，包括环境温湿度、水浸、烟雾、门状态等信息。
视频
视频展示了当前实时画面（视频直播），选中某一个变配电站，即可查看该变配电站内视频信息。
环境温湿度
环境温湿度展示变电所内仪表记录的环境温湿度信息，并可导出为excel。
视频设备状态
视频设备状态展示了变电所内视频设备的在线情况。
设备控制
设备控制包括遥控定义、照明控制以及控制操作日志。
照明控制
照明控制可以控制灯泡的亮灭，选择“变配电站”，点击勾选要控制的设备，点击“控制”按钮，在弹出层选择设备状态，点击“确定”。
设备管理
设备管理包括设别定义、设备档案和设备报表，在设备档案中对变电所设备进行维护处理。
设备档案
设备档案中选择变电所，对设备定义的模板进行导入 ，有新增、修改、、复制等操作，对变电所设备进行维护管理。/
设备报表
设备报表展示了各个变电所的设备状况，并根据设备档案中填写的安装时间和质保期得出建议更换时间，并在举例建议更换时间7天内提示用户更换设备。
运维管理
运维管理包括任务管理、巡检记录、缺陷记录三部分，其中任务管理可以完成任务的创建、发布、任务完成情况查询；巡检记录是巡检任务的执行情况和执行明细，缺陷记录是消缺任务创建、发布、完成状态情况查询。
巡检记录
巡检记录显示了巡检任务的完成情况，以及巡检详情。
缺陷记录
缺陷记录记录了各个变电所运维巡检过程中上传的缺陷信息。
APP支持
电力运维手机支持“监控系统”、“设备档案”、“待办事项”、“巡检记录”、“缺陷记录”、“文档管理”和“用户报告”模块，支持一次图、需量、值、用电量、视频、曲线、温湿度、同比、环比、电能质量、各种事件报警查询，设备档案查询、待办事件处理、巡检记录查询、用户报告、文档管理等。
2.典型案例
广西崇左至水口高速电力监控系统
广西崇左到水口高速全线全长94.053公里，设置桥梁27座，隧道2座（其中特长隧道1座），互通式立交6处，服务区2处，停车区1处，管理分中心1处，主线收费站1处，匝道收费站3处。设置了变电所共8个变电站。仪表：微机保护装置AM5-F： 7台、AM5-T： 9台，电力参数仪PZ96L-E4/HKC 23台，电力参数仪PZ80L-E4/KC 172台， EPS电源柜7台，UPS电源柜2台，柴油发电机组6台。主机位于中心。
本系统由用户管理层、网络通信层、现场设备层三部分组成，现场设置的综保、微机保护装置、电能表、变压器温控仪、EPS、UPS、无功补偿、发电机控制屏、油箱液位仪采用屏蔽双绞线连接至各配电房的通讯管理机，各配电房的通讯管理机将数据分类处理后，通过网线连接**速公路局域网交换机上传至电力监控系统主机，实现电力设备集能。
防盗报警系统必须具备实时性好、准确率高的特征。我们采用ICM3.0C数据模块实现对多种传感器报警状态的实时检测，根据模块具备的传感器状态改变自动记忆模块，避免出现任何的漏报情况。
远程监控系统安全需求
在变压器投远之前，对变压器本体，以及和变压器连接有设备都要进行详细检查。检查内容包括：
（1）油枕和套管的油位。对于停运中的变压器，油枕的油位应在与周围气温相对应的油标刻度附近。
（2）冷却系统是否已在起动状态。调压分接开关位置指示器是否正常，是否指示所需要的调压位置。一二次侧有无短路按地线。
变电站监控系统在电力调度的应用 4.1 远程图像监控系统的添加，提高了电力调度自动化 中国的一些变电站实现了自动化监控系统的调度，实现了需求技术，提高了电力分配的自动化水平，**了电力设备的安全。随着科学技术的发展，人们对模拟图形接口的设备越来越满意。为了真实了解电气设备的实际运行情况，为了正确判断变电站的运行状态，提高电力时间表的自动化水平，相关人员追加了系统。变电站的远程影像监视系统实现了“5种”功能，提高了电力时间表的自动化水平，保证了变电站的健康运行。 4.2 五遥技术的实现，**了变电站的稳定运行 以现有的调度自动化系统为基础，实现影像监视系统、遥控、远程测试、电信协会、电视的监视录像，在工作接口上，调度器将该设备的实时并列在调查视频信息，发出远程操作指示时，也可以观察基础设备的实时状况。
电力监控系统基本功能
电力监控系统的数据采集功能
大多数的电力系统是以查询的方式进行数据采集，以这种方式进行采集，可以减少电力处理的时间，减少了供配电线路的负荷。数据采集包括以下几个方面：①模拟量的采集：在电力监控系统中，各区段的电压、电流、电阻、电阻率、频率等，都需要进行模拟量采集。模拟量采集直流采样和交流采样。直流采样程序简单、抗干扰能力强，但是实时性较差，存在的误差较多，同时稳定性也需要进一步改进；交流采样相比于直流采样，具有速度快、误差小等特点，在稳定性和可持续性方面，也有了一定程度提高。②开关量的采集。电力监控系统程序繁琐，内部结构复杂，电力监控系统可以准确的监测系统中开关闭合的情况、刀闸的断开的状态、安全警报的运行情况等。正确掌握开关量的采集数据，有助于我们观察电路是否处于安全状态中，更好的确保了电力安全，进一步**了人身和财产的安全。③电能计量。通过电能计量可以计量出电路所做的有效功率。传统的电能计量运行十分机械，不灵活，电能表不能与通讯设备直接相连，这就造成了电力资源的浪费。新型的方法在传统方法上做了改进，分为了两种方法，这两种方法工作方式不同，但都提高了工作的效率和准确性。
地铁供电系统电力调试中的常见问题
地铁供电系统排查故障的难度大
在地铁供电系统的电源和调试过程中，有必要根据二级管理和来解决故障，但是这种问题解决方法只能在车站范围内确定故障范围。无法判断特定站点中的任何电力设备或接触网电气隔离开关是否发生故障。因此，不可能在地铁供电系统的电力和调试过程中确定停电的位置，并且电力和调试的难度大大增加。同时，应该从车站和控制中心两个角度对地铁供电系统的电力和调试进行控制，反向功率监控系统的单调试无法准确定位故障，功率监控系统需要单调试，车站功率监控系统和控制中心需要再次测试，联合调试可通过在双方的联合监视和调试中准确地定位中断来降低发铁供电系统故障。地铁供电系统必须能够通过确保控制中心的监控系统与车站监控系统之间的联合调试效率来找到地铁供电系统的电源监控系统，以加快解决问题的速度。在地铁供电系统的电力监控系统发生故障之后，迅速的将地铁电力安全的隐患小化。
维修服务
系统自验收合格之日起，免费保修三年，维护。系统常规软件免费维护。
在质保期间发生问题，我方会在收到通知后及时响应，内派合格的技术人员并携带工具无条件到现场作技术服务，除非该问题可以通过通讯解决。
在质保期内，如因我方责任需要调换或修理合同设备，并由此引起合同设备停机时，则有关合同设备的质保期按实际停机时间相应延长。重新修理或更换后的合同设备部件的质保期为修理和更换完毕并经双方确认相应延长，但不能少于规定的一年质保期。
在质保期满后30天内，买方因在质保期内发现合同设备有缺陷而出具的索赔仍然有用。
免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费。
免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。
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